柴油發電機組積碳是柴油和竄入焚燒室的機油不完全燃燒的產品，在柴油機活塞的頂部、焚燒室壁和氣門周圍是比較常見的發生積炭的地方。在柴油發電機組中積炭的大量聚積會污染潤滑系統，堵塞油路和濾清器，縮短機組的使用壽命，本篇我們來了解一下柴油發電機組發生積碳的原因都有哪些。
 
       1、噴油器工作不正常，比如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低、噴油時間過早或過晚、噴油量過多等，都會使部分燃料燃燒不完全；
       2、由于某些原因造成機油大量的竄入燃燒室，造成燃燒室內的柴油與機油無法充分燃燒，從而形成積碳；
       3、發動機在進行工作時，會將產生的廢氣通過排氣系統排出，但是當排氣系統出現嚴重的漏氣現象，就會使大量的的廢氣留存在設備內部，從而導致積碳；
       4、柴油發電機組的冷卻水溫度過低，會影響柴油的正常燃燒，從而形成積碳；
       5、使用不符合設備要求的柴油與機油，比如柴油或機油的牌號不對、質量差，那么在燃燒后就會形成碳渣，造成積碳現象；
       6、柴油發電機超載或者溫度過高、著火過早，同樣會使燃料燃燒不完全從而形成積碳。
　　
       雖然柴油發電機組積碳是一種較為常見的現象，但是并不表示它就是正常現象，大量的積碳會對柴油發電機組的性能造成影響，直接表現就是燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性，因此當柴油發電機組出現積碳現象時，一定要及時清除。