柴油發電機組正常工作時排氣呈淡灰色，短期大負荷排煙呈深灰色。而當柴油發電機組排氣呈現出白煙、藍煙、黑煙時，說明柴油機有故障了，需要及時找出故障并排除。排氣異常是發動機內部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發動機工作狀況好壞的重要標志之一，若能及時處理，可保證柴油發電機組的理想使用，避免不必要的經濟損失。 柴油機排氣異常說明柴油發電機組燃燒不正常。那么，柴油發電機組排氣系統導致柴油發電機組動力不足的基本原因是什么呢？一個字可以概括——“堵”，也即排氣不暢，使得排氣背壓升高，柴油發電機組的燃燒廢氣不僅不能排干凈，而且由于排氣阻力的加大，增大排氣功率損失。
       現代柴油發電機組排氣系統的主要部件有氧化催化轉化器、微粒過濾器、消聲器等部件。這些部件使用一段時間后都會出現不同程度堵塞，導致排氣不暢，進而影響柴油發電機組的動力輸出。    
       導致排氣不暢的原因主要有：
　　1、消聲器內部零部件脫落、損壞后位移并堵塞排氣通道。
　　2、三元催化轉化器、微粒過濾器等部件因太臟或損壞而堵塞排氣道。
　　3、排氣制動閥總是處于關閉或半關閉狀態。柴油機的排氣制動系統一般采用關閉柴油機排氣通道的辦法，使柴油發電機組活塞在排氣行程時，受氣體的反壓力，進而阻止柴油機的運轉而產生制動作用，達到控制車速的目的。
       如果排氣制動裝置中的按鈕、廢氣工作缸或連接裝置出現故障，造成排氣制動蝶閥始終處于關閉或半關閉狀態，即始終處于制動狀態，車輛會感到明顯的動力不足。
       排氣不暢對柴油機性能的不良影晌：
       綜合影響：
       1、排氣溫度偏高，排氣歧管可能被“燒紅”。
       2、柴油機排氣冒黑煙嚴重，功率越大，排氣冒黑煙現象越嚴重。
       3、對于V形柴油機，排氣系統堵塞一側的氣缸會出現溫度過高現象。
       4、柴油機可能出現動力不足的現象：
       5、柴油機可能起動困難或不能起動。
       6、柴油機長時間在排氣不暢的狀態下運行，將導致拉缸、活塞影響頂部燒熔故障。
       柴油機排氣系統堵塞后．應盡快查明原因，予以疏通。否則可能導致柴油機嚴重過熱運行而衍生其他的嚴重故障。
       故障診斷：
       對于增壓柴油機，去掉渦輪出口后的排氣系統管路；而對于非增壓柴油機，則去掉排氣歧管后的排氣系統管路。起動柴油機短時（帶負荷）運行（注意將排氣口引向機外，避免燒壞其他部件），如果柴油機運行正常，一般即可判斷排氣系統存在堵塞現象。然后對癥檢查相關部件，進一步確認故障點位置。
       故障排除：
       根據上述現象及檢查結果，對排氣系統進行維修。一般情況下，排氣消聲器損壞后，以換件修復為主，三元催化轉化器或微粒過濾器等可用再生方法修復。