動力不足故障是柴油發(fā)電機組的典型故障之一。影響柴油發(fā)電機組動力的因素是多方面的，如進排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和機械系統(tǒng)等，它們都可能導致柴油發(fā)電機組動力不足。本篇頂博電力將從進、排氣系統(tǒng)為您分析一下柴油發(fā)電機組動力不足的原因。
 
       1.進氣系統(tǒng)故障
       1）空氣濾清器堵塞
       柴油發(fā)電機組空氣濾清器堵塞造成進氣阻力增加，進入氣缸的空氣量減少，導致柴油無法充分燃燒，從而導致柴油發(fā)電機組動力下降。
       頂博電力提示：不論空氣濾清器采用濕式還是干式，都應經常清理空氣濾清器濾芯，空氣濾清器使用150~200小時時，需進行保養(yǎng)，必要時更換濾芯，保證空氣濾清器清潔。
 
       2）增壓器故障
       增壓器的技術狀況與充氣效率直接相關。通常情況下，通過檢查增壓器的軸向間隙和徑向間隙，即可判定增壓器的技術狀況。如果增壓器軸向間隙和徑向間隙過大，會破壞增壓器運轉中的動平衡，增壓器轉速就會降低。增壓器廢氣旁通閥如果出現(xiàn)機械性卡滯，也會使增壓器功率降低。
       頂博電力提示：柴油發(fā)電機組增壓器為調整運轉的精密機械， 不可隨意拆動，發(fā)生故障應及時送維修中心修理，或致電發(fā)電機廠家上門維修。
 
       3）進氣管路漏氣、中冷器漏氣
       增壓器后進氣管漏氣，會導致增壓器工作失效、充氣效率下降。電控柴油發(fā)電機組裝有進氣壓力傳感器，因此可以通過數(shù)據(jù)流監(jiān)測進氣壓力。中冷器漏氣會導致柴油發(fā)電機組燃燒時進氣量不足，造成燃燒不充分，從而導致柴油發(fā)電機組動力不足。
 
       2.排氣管或消聲器阻塞
       柴油發(fā)電機組排氣管或消聲器阻塞會造成排氣不暢通，排氣阻力增大，充氣效率下降，柴油發(fā)電機動力降低。
       提示：排氣背壓檢測是確認排氣阻塞的有效手段。當測得的背壓值高于標準時，應檢查排氣管路及消聲器（或后處理器）是否通暢。
 
       在裝有排氣制動器的柴油發(fā)電機上，蝶閥卡死在關閉位置上或不能有效打開時，也會使排氣背壓增大。
 
       以上是柴油發(fā)電機組動力不足時進、排氣系統(tǒng)方面的原因，當柴油發(fā)電機組發(fā)生故障時，用戶要能夠及時地了解故障原因，從而采取科學的措施進行維修，以便盡快恢復柴油發(fā)電機組的工作性能，以免耽誤用電。